钠离子电池在动力电池及储能领域方面不断突破,钠电车优势在哪?价格贵不贵?
进入2024年,关于钠离子电池及钠电车的热度居高不下。随着钠离子电池在动力电池及储能领域方面不断突破,这一新概念也成为了市场的关注重点。
加上雅迪、新日、台铃等品牌陆续推出搭载钠电版电动车,大家最关心的问题也都有了解答。钠电车优势在哪?价格贵不贵?一旦开始普及,电动车行业又将发生哪些变化呢?今天我们就以实车为例,带大家看看钠电车为何能收获如此高的关注。
台铃初恋EB超级钠电版(48V20Ah)
目前台铃钠电车已经实现行业首销交付,从实际使用体验来看,初恋EB超级钠电版搭载48V20Ah钠电池,满速续航里程可以达到115公里。电池采用健康充放技术,可循环使用超2000次,按照正常使用2天充一次电计算,电池寿命可以达到10年。
而且该款车的抗寒能力也十分出色,零下10度续航不打折,零下20度正常出行不受影响。且该款车采用了IPX7级整包防水功能,无论多恶劣的天气情况,都可以保障出行安全性。
对此不少网友表示,相比于普通版本,初恋EB超级钠电版确实吸引力十足。不仅零下20度都能跑,而且10分钟电量就能充至80%,续航达到90公里,续航方面再也没有后顾之忧了。
雅迪极钠S9(48V24Ah)
极钠S9这款车搭载的是“极钠1号”钠电池,电池规格为48V24Ah。据悉该款电池能量密度超过145Wh/kg,即便在零下40度的超低温环境下,电池容量保持率依旧能够达到85%,最大充电压57V+最大充电流12A,10分钟快充80%电量,且循环使用寿命达到3000次,电池寿命达到10年,在续航方面极钠S9已经实现超百公里续航了。
新日飞驰DK系列钠电版(48V24Ah、48V30Ah)
据悉新日推出的DK系列钠电版有48V24Ah、48V30Ah两种电池型号,电池在零下25度至65度高低温测试中,均表现出了良好的容量保持率,在零下20度的情况下容量保持率可以达到90%,北方冬季出行无压力。且循环使用寿命在3000-5000次,正常充电使用10年都不会坏。
钠电车优势及价格:
从雅迪、新日、台铃钠电车的表现来看,具备的优势是很明显的,首先是钠电池性能这一块,是完全可以满足两轮车各种使用场景的,而且在耐低温、快充、动力输出等方面的表现,比铅酸电池及锂电池都要好。
至于大家都关心的价格问题,在这里也为大家查询了,市面上常见的48/20、48/23、48/26型号钠电池的价格在921-1105元之间,整体来看价格还是很“亲民”的。
如果之后各大品牌开始推广普及钠电车,那么电动车行业也将迎来全新改变。第一点就是电动车不用再频繁换电池了,按照钠电池的使用寿命,正常用个8-10年都没问题;第二点就是电动车跑长途不受限,以前电动车想要跑长途,都要选择大容量电池,一次能跑个200公里;而现在钠电车10分钟电量就能充至80%,吃个饭的功夫电动车就充满了,长途出行无压力,电动车使用场景也会变得更加丰富。
对于钠电车的应用与普及,你们怎么看?还有什么想要了解的呢?欢迎一起交流讨论。
来源:新能源战略家